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750 GT Zagato
Para poder competir en la categoria 750cc del GT Abarth encomendó a Zagato que rediseñara la carroceria del Fiat 600
para convertirla en un verdadero auto de carreras
Abarth modificó el motor del 600 elevando la relación de compresión y fabricando un escape especial, gracias a esto el pequeño motor era capaz de entregar 47 HP a 6000 rpm.
Gracias a la liviana carroceria diseñada por Zagato y al motor modificado de Abarth el 750 GT Zagato terminó segundo en su categoria de las Mille Miglia en 1956 siendo aún un prototipo.
La porducción en serie de este modelo comenzo en 1957 y cinco de estos terminaron las Mille Miglia de 1957, donde Alfonso Thiele ganó la categoría 750 cc.
En julio de 1957, el auto fue conducido por el circuito de Monza durante 4 días batiendo 15 records, incluido el de velocidad promedio, imponiendose con 165.376 km/h durante 72 horas.
En 1958 se lanzó, en el Motor Show de París, el “750 Record Monza Zagato”. Esto en honor a los logros del auto el año anterior.
