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Fiat 127
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El Fiat 127 fue producido por el fabricante italiano entre 1972 y 1997.
Creado como el sustituto del Fiat 600, fue galardonado con el premio Coche del Año en Europa.
El 127 supuso una revolución respecto del modelo precedente: el motor va situado en posición delantera transversal, posee tracción delantera, la carrocería es totalmente, y la suspensión cuenta con un sistema de cuatro ruedas independientes (McPherson). Se conserva el motor de cuatro cilindros con árbol de levas lateral y distribución porv
arillas y balancines, en la versión de 903 cc.
Derivados
El 127 fue producido fuera de Italia en Brasil bajo el nombre de Fiat 147, a partir de 1976. En Brasil se produjo también una versión sedán de dos puertas denominada Oggi, y una familiar de tres puertas llamada Panorama.
El 127 fue producido también por Zastava para el mercado yugoslavo. Existían dos variantes de carga, una furgoneta y una pickup, llamadas Fiorino.
El Fiat 127 fue fabricado también en Argentina por Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) a partir de 1981 como sustituto del Fiat 133. Estaba equipado con motores derivados de los ya producidos desde 1971 en el Fiat 128, el
de 1110 cc y 53 CV y el 1300 cc de 65 CV. También lo equipó desde 1985 (Año en que cambio su nombre por el de Fiat Spazio con un rediseño que le permitió seguir vigente 12 años más) un motor diesel de 1300 cc. Desde 1983, utilizaba caja de 5 velocidades.
En 1991 cambió su gama de motores, y un único 1,4 litros de la generación de motores Tipo con 65 CV reemplazó las dos motorizaciones gasolina anteriores, permaneciendo la Diesel.
En nivel utilitarios, la producción también incluyó a la furgoneta Fiorino, y la pickup denominada homónimamente. Existió también una versión de alto rendimiento preparada por Industria Argentina Vehículos de Avanzada que le permitían bajar los 8,0 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y máximas cercanas a los 180 km/h.
Los primeros modelos de 147 que se vendieron en Argentina en 1981 eran importados de Brasil. A partir de 1982 se comenzó a producir en Argentina y se diferenciaban de su antecesor por carecer de ventiletes y grilla de extracción de aire lateral, además de presentar una luneta trasera más amplia.
En 1983 se produjo en pequeñas series un modelo deportivo llamado "Sorpasso". En 1984
aparece la gama "Spazio", con nuevos frente y trasera y, en 1986 sale a la venta con una versión Diesel. En ese año también aparece el modelo "Brío", una versión estándar con
equipamiento básico y línea correspondiente al modelo brasileño de fines de los '70.
En 1989 Sevel comienza a producir la serie de utilitarios "Fiorino", (pickup y furgón cerrado) basados en el "Spazio", en versiones gasolina y Diesel. En 1991 se unifica la línea y el "Brío" pasa a ser "Spazio T".
En 1993 sale a la venta un nuevo integrante de la familia Spazio, el Vivace, que era básicamente un Spazio pero mucho más económico, el cual se fabricó hasta la desaparición del 147 en Argentina, cuando el Spazio no se fabricaba y la versión más equipada se llamaba Vivace CL. Esto fue en 1996.